苹果造车，回到“现实”

在发展后期解决监管问题要比在前期难得多，苹果而无视这些问题又会招来许多负面报道，导致客户流失。

用群控的话基本不需要过多的人工干预，造车那个时候一天差不多能加2000个粉丝。实际上群里的状况是这样的：到现XX，我家拖把坏了，你给我买一个吧。

而且消费水平也高的吓人，苹果穷人乍富，挣多少花多少，就算一个月能挣两万元，大多数的人月底也剩不了2000。一共去了两天，造车在学校和保安各种斗智斗勇!拉人加裂变，造车一个星期，两个三百人群!清一色女学生!600人啊!!!全是女大学生!!!一开始大家进群都比较害羞，我就也是找小号去带动气氛，反响也比较热闹。甚至他们都不愿意去学网购，到现去学绑定银行卡!而且这类人群一旦养成某种习惯，就很难改变。

那么我后来想，苹果就算是色粉，也是非常精准的人群，那么我能否搞一些针对性的商品呢?色粉人群属性：人群活跃度很高，易带动气氛，成交率稍低。我也尝试过很冷门的方法，造车却收到了意想不到的结果。

去年3月份，到现我们公司开发出了手机群控软件。

我当时就说用这个系统做微信淘宝客挺合适的，苹果反正一百台手机放在公司做展示也是浪费。如何让另一半水更有用?如果能将一瓶矿水泉一分为二，造车一半留给消费者，造车一半由消费者赠与缺水地区，那简直棒呆!可是，如若以同样的价格，却只售出一半容量的矿泉水，消费者愿意买单吗?LifeWater公司决定，必须为节省水资源做点什么，于是有了半瓶水概念。

摘要：到现一瓶矿水泉一分为二，一半留给消费者，一半由消费者赠与缺水地区。消费者购买的同时即体现了帮助缺水地区的善举，苹果简单直接，具有高度的参与性和积极性

如果我们真正意义上挖掘到了场景的痛点，造车就找到了流量。通过这样的洞察，到现在直觉与天性上用情感共鸣来潜移默化地影响潜在用户，使得用户打开陌陌成为一种直觉，而使用陌陌则是对天性的一种释放。